Автомобиль для многих стал уже не просто средством передвижения, а даже вторым домом. Особенно для водителей, работающих на маршруте или такси. Но как порой бывает неприятно, когда наш автомобиль начинает вести себя неестественно: пропадает холостой ход, появляются провалы в карбюраторе, автомобиль не заводится, увеличенный расход топлива, появляются посторонние звуки и т.д. Все это так сильно раздражает иногда, что хочется бросить своего «железного коня» в гараже и забыть про него навсегда. Но проходит какое-то время, и мы опять идем в гараж к своему любимому автомобилю. Садимся, заводим, прогреваем и… понимаем, что все работает как часы. С чего бы это? Отчего же наш слуга не хотел держать холостой ход вчера? А ответ прост: это все детские автомобильные болезни, особенно характерные для нашего российского автопрома. Мы, естественно едем в автосервис или к знакомому мастеру, а он, к нашему великому удивлению, никаких неисправностей не находит. Мы отправляемся на нашем автомобиле домой, и по дороге опять случается то, чего нас все время пугает: опять пропал холостой ход в карбюраторе, появились провалы.

На сайте www.auto-master.org мы постарались выложить подробную информацию по проблемам «детских болезней» автомобилей, а так же многом другом. В разделе о двигателе перечислены основные поломки двигателя , причины их появления и лучшие способы быстрейшего их устранения на месте. Наши специалисты в течение трех месяцев проводили беседы с квалифицированными работниками автосервисов, а также с мастерами-одиночками, профессионально выполняющими свою нелегкую работу, для того, чтобы выложить на данном сайте полную, исчерпывающую информацию для вас, посетителей. Нужно сказать, что у них это неплохо получилось. Мы собрали богатейшую библиотеку материалов по ремонту автомобилей как российского производства, так и европейского и японского.

В разделе о карбюраторе мы постарались описать все проблемы, которые внезапно случаются с автолюбителями, и застают их врасплох. Это, конечно же, в первую очередь, всеми нелюбимые провалы при нажатии педали акселератора. При чем, они существуют, как таковые, где-то в середине, если нажимаем «в пол», то провалы тут же пропадают, и автомобиль как бы «прыгает с места». Решение этого вопроса вы найдете полностью в данном разделе. Вторая проблема – это холостой ход. Сколько с ним некоторые водители не мучаются, а все равно в конце концов выбрасывают этот электрический клапан холостого хода, всеми нелюбимый, и ставят так называемую «заглушку холостого хода».

В разделе ГБО описана работа газо-болонного оборудования для автомобиля. Мы написали о том, какую марку ГБО выбрать и где его поставить. Также описаны вопросы по расходу газа: как его уменьшить, не потеряв мощности. Что делать, если расход газа на легковом автомобиле превышает 15 литров на 100 км в городском цикле? Если вдруг появился запах газа, какие действия следует предпринять? Все это в разделе ГБО.

Приходит время, когда аккумулятор перестает прокручивать стартер в мороз. И тут встает вопрос - а какой же аккумулятор выбрать: дешевый тюменский или дорогой с окошком? И что выбрать – 50, 55, 60, 70 ампер часов? Все это в разделе про аккумуляторы.

Согласитесь, что бывает такая ситуация, когда заводим двигатель, а он «троит» - это на 90% вышла из строя одна из свечей. Выкручиваем все, смотрим – самая черная – сгоревшая. И мы тут же задумываемся – брал вроде хорошие свечи, трехконтактные, в красивой дорогой упаковке, а одна из них уже сгорела! Наши специалисты провели исследования, и выявили, какие свечи стоит покупать. Все результаты выложены в разделе «свечи».

Заменили мы свечи, а двигатель как-то все равно подергивается, динамика разгона не впечатляет, расход топлива увеличился – что это значит? Конечно же провода! К высоковольтным проводам нужно относиться с особой осторожностью. Сегодня на прилавках автомагазинов очень много подделок. Исчезли из продажи и «старые добрые» железные провода (высоковольтные провода с тонкой металлической жилой посередине). Остались только силиконовые. У силиконовых проводов есть существенный недостаток – их сопротивление увеличивается со временем и стремиться к бесконечности. Особенно, если провода стоят на классике с итак небольшим напряжением искры.

Еще водителей интересуют вопросы по выбору масляного, воздушного и топливного фильтров. Сколько топливных фильтров ставить? Достаточно ли одного? Как промывать двигатель – нужно покупать пятиминутную промывку или промывочное масло? Ответы на все эти вопросы вы найдете на сайте АВТОМАСТЕР. Желаем вам удачи.

 Наши спонсоры: